Honda Civic/Acura Integra

Ab 1994 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Chonda Ziwik
+ die Autos der Marke Honda Civic und Acura Integra
+ die Betriebsanweisung
+ Die laufende Bedienung
- Der Motor
   + die Reparatur des Motors ohne Extraktion aus dem Auto - das Modell Civic
   + die Reparatur des Motors ohne Extraktion aus dem Auto - das Modell Integra
   - Allgemein und die Generalüberholung des Motors
      Die allgemeinen Informationen
      Die Prüfung des Drucks des Öls
      Die Prüfung kompressionnogo die Drücke in den Zylinder
      Die Diagnostik des Zustandes des Motors unter Ausnutzung des Vakuummeters
      Die Abnahme vom Auto der Kraftanlage - die Vorbereitung und die Vorsichtsmaßnahmen
      Die Abnahme und die Anlage des Motors
      Die alternativen Varianten der Schemen der Wiederaufbaureparatur des Motors
      Die Ordnung der Auseinandersetzung des Motors bei seiner Vorbereitung auf die Generalüberholung
      Die Auseinandersetzung des Kopfes der Zylinder
      Das Reinigen und die Prüfung des Zustandes des Kopfes der Zylinder
      Die Bedienung der Ventile
      Die Montage des Kopfes der Zylinder
      Die Abnahme schatunno-Kolben- sborok
      Die Abnahme der Kurbelwelle
      Das Reinigen des Blocks des Motors
      Die Prüfung des Zustandes des Blocks des Motors
      Choningowanije der Spiegel der Zylinder
      Die Prüfung des Zustandes der Komponenten der schatunno-Kolben- Gruppe
      Die Prüfung des Zustandes der Kurbelwelle
      Die Prüfung des Zustandes und die Auslese der Beilagen gründlich und schatunnych der Lager der Kurbelwelle
      Die Ordnung der Montage des Motors
      Die Anlage der Kolbenringe
      Die Anlage der Kurbelwelle und die Prüfung der Arbeitsspielraüme der gründlichen Lager
      Der Ersatz des hinteren Netzes der Kurbelwelle
      Die Anlage schatunno-Kolben- sborok und die Prüfung der Größe der Arbeitsspielraüme in schatunnych die Lager der Kurbelwelle
      Der Probestart und die Probe des Motors nach der Generalüberholung
+ die Systeme der Abkühlung und der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Steuersysteme der Motor
+ die Schachtel der Umschaltung der Sendungen
+ Cцепление und die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung


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Der Ersatz des hinteren Netzes der Kurbelwelle

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

Bevor priboltschiwat zum Motor die Halterung mit dem neuen in ihn bestimmten Netz, auf die Stelle die Kurbelwelle und des Deckels der gründlichen Lager feststellen Sie.


1. Messen Sie die etatmässige Tiefe der Landung des alten Netzes im Netz der Halterung, dann legen Sie die Platte der Halterung von den Rändern auf ein Paar hölzerner Blöcke der gleichen Höhe und mit Hilfe herankommend wykolotki und des Hammers schlagen Sie das alte Netz aus dem Netz (aus siehe die Begleitillustration). Bemühen Sie sich, die Wand des Netzes nicht zu beschädigen.

2. Sorgfältig reiben Sie die Halterung ab, dann schmieren Sie den äusserlichen Rand des neuen Netzes mit dem reinen motorischen Öl ein. Das Netz soll ins Netz gepflanzt sein es ist streng senkrecht, deshalb es ist nicht empfehlenswert, sabiwanije es in die Halterung vom Hammer zu erzeugen. Beim Fehlen des Zuganges auf die Presse das Netz kann man ins Netz mit Hilfe des großen Schraubstocks mit den weichen Schwämmen zurechtmachen – dabei sollen die Halterung mit dem Netz zwischen zwei flach hölzern bruskow, gewährleistend die gleichmäßige Verteilung der Belastung nach der ganzen Fläche der Stirnoberfläche des Netzes zugedrückt sein. Für den äussersten Fall wird die Nutzung des Hammers zugelassen, jedoch soll sastukiwanije durch flach hölzern brussok (erzeugt werden siehe die Begleitillustration). Gelten Sie, sich nicht beeilend, darauf folgend, dass es der Verkantung nicht geschehen ist.

3. Bei der Hilfe schtschupa leswijnogo des Typs messen Sie den Spielraum zwischen dem Netz und der Halterung. Der Spielraum soll die gleiche Größe nach dem ganzen Perimeter der Halterung haben, des Umfangs 0.51÷0.76 mm nicht die Grenzen zu überschreiten.

4. Tragen Sie die feine Schicht germetika RTV nach dem ganzen Rand der Halterung auf.
5., Bevor die Montage der Halterung mit dem Netz auf den Zapfen der Kurbelwelle anzuziehen, schmieren Sie die Schwämme des Netzes mit dem universellen Schmieren ein. Vergessen Sie nicht, uplotnitelnuju die Verlegung der Halterung zu ersetzen.

Vor der Anlage ist nötig es beide Oberflächen der Verlegung auch germetikom RTV einzuschmieren.


6. Die Halterung dicht zum Block gepflanzt, erwerben Sie von der Hand die Bolzen seiner Befestigung, überzeugen Sie sich von der Richtigkeit der Anlage der Halterung, dann ziehen Sie die Bolzen mit der geforderten Bemühung (fest siehe die Spezifikationen zu den Teilen die Reparatur des Motors ohne Extraktion aus dem Auto - die Modelle Civic und die Reparatur des Motors ohne Extraktion aus dem Auto - das Modell Integra des gegenwärtigen Kapitels). Beschneiden Sie den Rand der Verlegung sapodlizo mit der verknüpften Oberfläche der Schale kartera (bemühen Sie sich, letzt nicht zu kratzen).