Honda Civic/Acura Integra

Ab 1994 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Chonda Ziwik
+ die Autos der Marke Honda Civic und Acura Integra
+ die Betriebsanweisung
+ Die laufende Bedienung
- Der Motor
   - Die Reparatur des Motors ohne Extraktion aus dem Auto - das Modell Civic
      Die allgemeinen Informationen
      Die Vorbereitungshandlungen und das Verzeichnis der Reparaturprozeduren, die ohne Extraktion des Motors aus dem Auto erfüllt sein können
      Die Anführung des Kolbens des ersten Zylinders in die Lage des oberen toten Punktes (WMT)
      Die Abnahme und die Anlage des Deckels des Kopfes der Zylinder
      Die Abnahme und die Anlage der Einlassrohrleitung
      Die Abnahme und die Anlage des Abschlußkollektors
      Die Systeme VTEC - die allgemeinen Informationen und die Prüfung des Zustandes der Komponenten
      Die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage der Montage der Waagebalken
      Der Ersatz der Klappenfedern mit den Tellern und maslootraschatelnych kolpatschkow
      Die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage des Gasverteilerriemens und der Zahnräder des Antriebes GRM
      Der Ersatz des Vordernetzes der Kurbelwelle
      Die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage der Kurvenwelle
      Die Abnahme und die Anlage des Kopfes der Zylinder
      Die Abnahme und die Anlage der Schale kartera des Motors
      Die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage der fetten Pumpe
      Die Abnahme und die Anlage des Schwungrades/priwodnogo der Disk
      Der Ersatz des hinteren Netzes der Kurbelwelle
      Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Stützen der Aufhängung der Kraftanlage
   + die Reparatur des Motors ohne Extraktion aus dem Auto - das Modell Integra
   + Allgemein und die Generalüberholung des Motors
+ die Systeme der Abkühlung und der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Steuersysteme der Motor
+ die Schachtel der Umschaltung der Sendungen
+ Cцепление und die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung


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Die Anführung des Kolbens des ersten Zylinders in die Lage des oberen toten Punktes (WMT)

Die untenangeführte Beschreibung der Prozedur ist auf Grund von der Annahme über die Richtigkeit der Anlage WW der Kerzenleitungen und des Zündverteilers gebildet. Wenn die Notwendigkeit der Anführung des Motors in WMT zwecks der Korrektur der Lage des Verteilers entsteht, kann die Lage des Kolbens im ersten Zylinder des Motors mittels der Observation der Veränderung kompressionnogo die Drücke durch die Kerzenöffnung qualitativ bestimmt sein. Weiter muss man nach der Vereinigung der entsprechenden Einstelzeichen (streben siehe den Paragrafen 9).


Vom oberen toten Punkt (WMT) heißt der höchste Punkt des Laufs des Kolbens im Zylinder. Streng genommen, in 4-taktnych die Motoren im Laufe des Drehens der Kurbelwelle wird die gegebene Lage von jedem der Kolben zweimal erreicht: einmal Ende Takt der Kompression und zweiten – Ende Abschlußtakt. Bei der Ausführung der Einstellungen der Phasen der Gaswechselsteuerung und der Anlage des Winkels des Zuvorkommens der Zündung in der überwiegenden Mehrheit der Fälle wird WMT des Endes des Taktes der Kompression des Kolbens (gewöhnlich des ersten Zylinders) verwendet.

Die Notwendigkeit in der Anführung des Kolbens (ihr) in die Lage WMT entsteht priti solche wie die Abnahme/Anlage der Kurvenwelle, der Komponenten des Antriebes GRM und des Zündverteilers.

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Überzeugen Sie sich, dass die Transmission in die neutrale Lage übersetzt ist, dann fest richten Sie stojanotschnyj die Bremse auf, oder unterstützen Sie die Hinterräder des Autos protiwootkatnymi von den Schuhen.
2. Schalten Sie die Zündanlage, rassojediniw die elektrischen Stecker des Verteilers (ab siehe das Kapitel die elektrische Ausrüstung des Motors).
3. Vorübergehend machen Sie das Stromversorgungssystem (arbeitsunfähig siehe das Kapitel des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe).
4. Nehmen Sie die Zündkerzen (ab siehe das Kapitel die Laufende Bedienung).
5. Die Anführung eines jedes der Kolben in die Lage WMT wird mittels proworatschiwanija der Kurbelwelle des Motors von einer der beschriebenen niedriger Weisen erzeugt. Wenn den Motor vorn zu sehen (wird von der Seite her priwodnogo des Riemens), eine normale Richtung des Drehens der Kurbelwelle die Richtung gegen den Uhrzeigersinn. Sie erinnern sich, dass der Versuch proworatschiwanija der Welle zum Verstoß der Regulierungen des Gasverteilerriemens im Uhrzeigersinn bringen kann.
   a) die wirksamste Methode ist proworatschiwanije der Welle in der normalen Richtung für den Bolzen, der in der Stirnseite des Vorderzapfens mit Hilfe des Stirnschlüssels mit chrapowym vom Antrieb eingeschraubt ist;
   b) die Zeit Einzusparen wird die Anwendung des fernbetätigen Schalters des Starters (erlauben folgen Sie den Instruktionen der Hersteller). Kaum wird sich der Kolben nah genug von WMT des Endes des Taktes der Kompression erweisen, der Starter bleibt auch das weitere Anpassen stehen verwirklicht sich von der Methode, die im Punkt beschrieben ist (;
   c) Bei Vorhandensein vom Helfer vorläufig proworatschiwanije des Motors kann von den kurzen Rucken von der Fahrstelle unter Leitung des Operators verwirklicht sein. Das Prinzip selb, dass auch beschrieben im Punkt (b). Die endgültige Korrektur wird manuell, mit Hilfe des Stirnschlüssels wieder erzeugt (siehe den Punkt.
6. Merken Sie sich die Lage der Klemme des Anschließens der Kerzenleitung des ersten Zylinders auf dem Deckel des Verteilers. Wenn die Klemme nicht promarkirowana, durch die Leitung von der Kerze zum Deckel spazieren gehen Sie und tragen Sie das entsprechende Zeichen selbständig auf.
7. Nehmen Sie den Deckel vom Verteiler ab und werden sie (fortlegen siehe das Kapitel die Laufende Bedienung).
8. Bezeichnen Sie den Körper im Punkt unmittelbar unter der Klemme des ersten Zylinders des Deckels (siehe die Begleitillustration).

9. Suchen Sie die Einstelzeichen auf der Scheibe der Kurbelwelle auf – sie sollen sich gelegen in unmittelbar blisi vom Register erweisen. Jetzt, proworatschiwaja die Kurbelwelle in der normalen Richtung (siehe den Paragrafen 5), streben Sie nach der genauen Vereinigung des Nullzeichens mit dem Gipfel des dreieckigen Ausschnittes des Registers (siehe die Begleitillustration).

10. Jetzt prüfen Sie die Lage begunka des Verteilers – er soll sich entfaltet nossikom genau auf das Zeichen auf dem Körper erweisen. Wenn begunok entfaltet ist sind auf 180 ° verhältnismäßig scharf, befindet sich also der Kolben des ersten Zylinders in der Lage WMT des Endes des Abschlußtaktes.
11. Um den Kolben in WMT des Endes des Taktes der Kompression zu bringen, ist nötig es prowernut die Kurbelwelle noch auf eine volle Wendung (360 °) gegen den Uhrzeigersinn. Jetzt soll begunok nossikom zum Zeichen wenden.
12. Wenn alle obengenannten Bedingungen über die Vereinigung der Zeichen beachtet sind, kann man die Aufgabe erfüllt halten, – ist der Kolben des ersten Zylinders in die Lage WMT des Endes des Taktes der Kompression gebracht.
13. Jetzt, damit abwechselnd, zur Zündung, in WMT die bleibenden Kolben zu bringen, es ist nötig die entsprechenden Zeichen auf dem Reifen des Körpers (aufzutragen wie es machten höher für die Klemme des Anschließens der ersten Kerzenleitung). Proworatschiwanije wird der Kurbelwelle vom Drehen begunka unvermeidlich begleitet werden, die Vereinigung nossika der mit dem entsprechenden Zeichen Bestätigung über die Anführung des entsprechenden Kolbens in WMT des Endes des Taktes der Kompression eben ist.