Honda Civic/Acura Integra

Ab 1994 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Die Abnahme und die Anlage des Kopfes der Zylinder

Die Abnahme

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Bringen Sie den Kolben des ersten Zylinders in die Lage WMT des Endes des Taktes der Kompression (siehe die Anführung des Kolbens des ersten Zylinders in die Lage des oberen toten Punktes (WMT)). 2. Schalten Sie die negative Leitung von der Batterie aus. Wenn das auf dem Auto bestimmte Stereosystem vom Schutzkode ausgestattet ist, bevor die Batterie auszuschalten überzeugen Sie sich davon, dass Sie über die richtige Kombination für die Einführung des Audiosystems in die Handlung verfügen! 3. Oporoschnite das System der Abkühlung ziehen Sie die Zündkerzen (eben heraus siehe das Kapitel die Laufende Bedienung). 4. Nehmen Sie das Luftfilter mit dem Ärmel des Lufteinlaufs (ab siehe das Kapitel des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe). 5. Nehmen Sie priwodnyje die Riemen der Hilfsanlagen (ab siehe das Kapitel die Laufende Bedienung). Otboltite die Steuerpumpe nehmen Sie es eben beiseite, die hydraulischen Linien nicht ausschaltend, dann nehmen Sie den Träger der Steuerpumpe (ab es siehe das Kapitel die Aufhängung und die Lenkung). 6. Schalten Sie das Tau des Gaspedals aus und stürzen Sie den Druck im Stromversorgungssystem (siehe das Kapitel des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe). 7. Schalten Sie die folgenden Schläuche und die Linien (aus siehe die Kapitel des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe und des Steuersystemes der Motor):    a) den Schlauch der Abgabe des Brennstoffes;    b) den Schlauch des Systems ulawliwanija der Brennstoffverdunstungen (EVAP);    c) den Ventilationsschlauch (der Stutzen sapuna);    d) den Schlauch PCV. 8. Schalten Sie perepusknoj den Schlauch des Systems der Abkühlung, den Schlauch des Heizkörpers und ober radiatornyj den Schlauch (aus siehe das Kapitel des Systems der Abkühlung und der Heizung). 9. Schalten Sie die elektrische Leitungsanlage von den folgenden Komponenten aus:    a) Inschektory der Einspritzung des Brennstoffes;    b) den Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit (CTS);    c) den Sensor-Schalter der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit;    d) den Temperatursensor;    e) den Sensor der Lage drosselnoj saslonki (TPS);    f) den Sensor des absoluten Drucks in der Rohrleitung (MAR);    g) den Sauerstoffsensor (und den nochmaligen Sauerstoffsensor auf den Modellen mit dem Motor D16Y7);    h) den Sensor des Ventiles EGR (D16Y5);    i) das Elektromagnetische Ventil VTEC (D16Y5 und D16Y8);    j) den Sensor-Schalter des Drucks VTEC (D16Y5 und D16Y8);    k) das Ventil der Stabilisierung der Wendungen des Leerlaufs (IAC). 10. Unterstützen Sie den Motor vom Heber (zwecks der Verteilung der Belastung zwischen dem Kopf des Hebers und der Schale kartera legen Sie hölzern brussok an). Nehmen Sie den Träger der oberen Stütze des Motors (ab es siehe die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Stützen der Aufhängung der Kraftanlage). 11. Nehmen Sie die Montageklammer ab, die die Einlassrohrleitung unterstützt, und ziehen Sie die Bolzen des Flansches des Abschlußkollektors heraus. Auf Wunsch die Einlass- Rohrleitung und\oder den Abschlußkollektor können vom Motor (abgetrennt sein siehe die Abnahme und die Anlage der Einlassrohrleitung und die Abnahme und die Anlage des Abschlußkollektors), um die weiteren Manipulationen mit dem Kopf zu erleichtern. 12. Nehmen Sie den Deckel des Kopfes der Zylinder (ab es siehe die Abnahme und die Anlage des Deckels des Kopfes der Zylinder). 13. Nehmen Sie den Zündverteiler (siehe das Kapitel die elektrische Ausrüstung des Motors) zusammen mit dem Deckel und angeschaltet zu ihr WW von den Leitungen ab. 14. Nehmen Sie den Riemen des Antriebes GRM (siehe die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage des Gasverteilerriemens und der Zahnräder des Antriebes GRM), die Montage der Waagebalken (siehe die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage der Montage der Waagebalken) und die Kurvenwelle (ab siehe die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage der Kurvenwelle). 15. In der Ordnung, rückgängig vorgeführt auf der Illustration geltend (siehe niedriger), schwächen Sie in etwas Aufnahmen (auf 1/4 Wendungen für das Herangehen) die Bolzen der Befestigung des Kopfes so, damit die Möglichkeit wyworatschiwanija sie manuell erschienen ist. Bemühen Sie sich, sich die Anordnung jedes der Grubenbaubolzen – bei der Montage sie zu merken sollen streng auf die vorigen Stellen eingeschraubt sein. 16. Nehmen Sie den Kopf der Zylinder vom Motor ab. Wenn der Kopf vom Block nicht abgetrennt wird, kann man den Hebel, der es zwischen dem Träger der Steuerpumpe und dem Block (keinesfalls nicht poddewajte den Kopf unter die verknüpfte Oberfläche zu führen ist nötig) ausnutzen. Legen Sie den vom Motor abgenommenen Kopf auf ein Paar hölzerner Blöcke zur Vermeidung der Beschädigung prokladotschnych der Oberflächen. 17. Die Beschreibung der Prozeduren der Auseinandersetzung des Kopfes und der Prüfung des Zustandes ihrer inneren Komponenten ist im Teil Allgemein und die Generalüberholung des Motors des gegenwärtigen Kapitels gebracht. In der gegebenen Etappe bewerten Sie nur die Ebenheit der verknüpften Oberfläche.

Die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Die verknüpften Oberflächen des Kopfes und des Blocks der Zylinder sollen absolut rein und trocken sein. 2. Sorgfältig säubern Sie die verknüpften Oberflächen des Kopfes und des Blocks der Zylinder. Soskobliw die Reste des Materials die Ordnung der Verlegung und die Kohlenablagerungen, reiben Sie die Oberflächen vom im Azeton angefeuchteten alten Lumpen ab. Das Vorhandensein auf den verknüpften Oberflächen des Materials der alten Verlegung kann zur Zeit der Anlage dem Verstoß der Dichtheit der Landung der Verlegung und, wie die Untersuchung, der Entwicklung der Ausfließen bringen. Den Block, sakuporte die Öffnungen der Zylinder vom alten Lumpen zur Vermeidung des Treffens in ihnen des kleinen Mülls und verschiedener nebensächlicher Gegenstände bearbeitend (igen Sie für den äussersten Fall, die Zylinder sorgfältig mit einem Staubsauger rein). Da der Kopf und der Block der Zylinder aus der weichen Aluminiumlegierung erfüllt sind, gelten Sie mit der besonderen Vorsicht, sich bemühend, auf den verknüpften Oberflächen der Kratzern und sadirow abzugeben (nicht verwenden Sie für soskabliwanija der Ablagerungen nur die kupfernen oder Plastinstrumente). 3. Prüfen Sie die verknüpften Oberflächen des Kopfes und des Blocks auf das Vorhandensein der tiefen Kratzern, sadirow und der übrigen Beschädigungen. Die leichten Defekte können bei der Hilfe melkosernistoj des Schmirgelpapiers entfernt sein. Für die ernsteren Fälle eine einzige Alternative ist prototschka der Komponenten. 4. Vom Markierer des herankommenden Umfanges verjagen Sie die Schnitzöffnungen unter die Bolzen der Befestigung des Kopfes. Abwechselnd die Bolzen in den Schraubstock für den Kopf zudrückend, gehen Sie durch ihr Schnitzwerk lerkoj spazieren. Das Vorhandensein in den Windungen des Schnitzwerks alt germetika, des Schmutzes und der Lebensmittel der Korrosion bringt zur Nichtübereinstimmung der realen Bemühung der Verzögerung der Befestigung den Aussagen des Indikators dinamometritscheskogo des Schlüssels. 5. Legen Sie auf den Block der Zylinder neu uplotnitelnuju die Verlegung (die Markierung als "TOR" nach oben). Schmieren Sie germetikom die Ränder des Deckels des Gasverteilerriemens, verknüpft mit dem Block ein. Akkurat stellen Sie auf den Block den Kopf der Zylinder fest. 6. Schmieren Sie das Schnitzwerk und die untere Oberfläche der Köpfe der Grubenbaubolzen mit dem reinen motorischen Öl ein und schrauben Sie die Befestigung auf die vorigen Stellen ein. In der festgesetzten Ordnung geltend (siehe die Begleitillustration), ziehen Sie in vier Aufnahmen die Bolzen der Befestigung des Kopfes der Zylinder mit der geforderten Bemühung (fest siehe die Spezifikationen). Wegen der kritischen Einstellung der Bestimmung der Bolzen, die Verfasser der gegenwärtigen Führung empfehlen, die folgenden Vorsichtsmaßnahmen bei ihrer Verzögerung zu beachten:    a) Bevorzugt die Nutzung ausgestattet chrapowym vom Antrieb mit dem Begrenzer der entwickelten Bemühung dinamometritscheskogo des Schlüssels. Andernfalls gelten Sie äußerst akkurat, sich zufällig bemühend, das Schnitzwerk nicht abzureißen.    b) Wenn bei wworatschiwanii beginnt der Bolzen, irgendwelche Laute zu verlegen (das Gekreisch, das Knarren, die Nasenstüber u.ä.), es vollständig herausziehen Sie und wiederholen Sie den Versuch. 7. Ziehen Sie das Zahnrad auf den Zapfen der Kurvenwelle an, dann stellen Sie den Gasverteilerriemen (fest siehe die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage des Gasverteilerriemens und der Zahnräder des Antriebes GRM). 8. Die Anlage der bleibenden Komponenten wird in der Ordnung, rückgängig der Ordnung ihrer Demontage erzeugt. 9. Manuell langsam prowernite die Kurbelwelle gegen den Uhrzeigersinn auf zwei volle Wendungen. Wenn bei proworatschiwanii der Welle der Widerstand entsteht, sofort bleiben zur Vermeidung der Beschädigung der Ventile bei ihrer Berührung mit den Böden der Kolben stehen. 10. Starten Sie den Motor und prüfen Sie die Richtigkeit der Anlage des Winkels des Zuvorkommens der Zündung (siehe das Kapitel die Laufende Bedienung). 11. Erwärmen Sie den Motor bis zur normalen Arbeitstemperatur und prüfen Sie es auf das Vorhandensein der Merkmale der Ausfließen. Überzeugen Sie sich von der Intaktheit des Funktionierens des Motors.