Honda Civic/Acura Integra

Ab 1994 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Die Abnahme und die Anlage der 4-stufigen und stufenlosen automatischen Transmissionen (AT und CVT)

Die Abnahme

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Schalten Sie die negative Leitung von der Batterie aus. Wenn das auf dem Auto bestimmte Stereosystem vom Schutzkode ausgestattet ist, bevor die Batterie auszuschalten überzeugen Sie sich davon, dass Sie über die richtige Kombination für die Einführung des Audiosystems in die Handlung verfügen! 2. Nehmen Sie den Resonator, den Ärmel des Lufteinlaufs und den Mantel des Luftfilters (ab siehe das Kapitel des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe). 3. Nehmen Sie von des Starters die elektrische Leitungsanlage und den Träger ihrer Befestigung (ab siehe das Kapitel die elektrische Ausrüstung des Motors). 4. Schalten Sie von der Transmission den Reifen ihrer Erdung aus. 5. Rassojedinite der Stecker des elektromagnetischen Ventiles der Verwaltung der Blockierung (es siehe die Prüfung und der Ersatz der elektromagnetischen Ventile der Verwaltung der Blockierungen). 6. Schalten Sie die elektrische Leitungsanlage von VSS (aus siehe den Teil die 5-stufige Handschachtel der Umschaltung der Sendungen des gegenwärtigen Kapitels) 7. Ziehen Sie drei oberen Bolzen der Befestigung der Transmission zum Motor (siehe die Begleitillustration), sowie den Bolzen der hinteren Stütze der Kraftanlage heraus. 8. poddomkratte das Auto stellen Sie es auf die Stützen eben fest. 9. Ziehen Sie aus der Transmission ATF zusammen. Bei der Anlage auf die Stelle des Ausflußpfropfens vergessen Sie nicht, auf ihr uplotnitelnuju die Scheibe zu ersetzen. 10. Schalten Sie die unteren Hebel der Aufhängung von den Wendefäusten (aus es siehe das Kapitel die Aufhängung und die Lenkung). 11. Machen Sie die Antriebswellen aus der Montage der Hauptsendung (frei siehe das Kapitel Cцепление und die Antriebswellen). Kehren Sie die Montagen inner SchRUSsow in die Plastiktüten für ihren Schutz vor der Verschmutzung um. 12. Nehmen Sie die Gabel des rechten Dämpfers (ab es siehe das Kapitel die Aufhängung und die Lenkung). 13. Nehmen Sie die Antriebswellen (ab siehe das Kapitel Cцепление und die Antriebswellen). 14. Nehmen Sie den Schutz kartera ab. 15. Nehmen Sie die Kurbelsektion des Systems der Ausgabe, gehend unter der Kraftanlage (ab siehe das Kapitel des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe). 16. Nehmen Sie den Deckel stykowotschnogo des Knotens priwodnogo des Taus der Umschaltung der Sendungen ab, dann nehmen Sie den Bedienungshebel und priwodnoj das Tau (ab es gibt keine Notwendigkeit, das Tau vom Hebel auszuschalten). 17. Nehmen Sie die Sperrstütze (ab siehe den Teil die 5-stufige Handschachtel der Umschaltung der Sendungen des gegenwärtigen Kapitels). 18. Schalten Sie das TV-Tau vom Bedienungshebel von der Lage drosselnoj saslonki (aus es siehe die Prüfung und die Regulierung des Taus der Verwaltung drosselnoj saslonkoj im Regime kick-down (das TV-Tau) - das Modell Integra). 19. Schalten Sie die Schläuche ochladitelnogo des Traktes ATF von den metallischen Linien aus. In die Vermeidung wytekanija die Flüssigkeiten entfalten Sie die Schläuche von den offenen Enden nach oben und sofort sakuporte sie. 20. Nehmen Sie den Rand () der Härte der Kraftanlage (ab siehe die Begleitillustration). 21. Nehmen Sie den Deckel des Zuganges auf den Reformator des Drehens (AT) / dem Schwungrad (CVT ab). 22. Bezeichnen Sie die Lage des Reformators des Drehens (AT) / des Schwungrades (CVT) verhältnismäßig priwodnogo der Disk (siehe die Begleitillustration) – bei der Montage der Komponente sollen streng in die vorigen Lagen bestimmt sein. 23. Abwechselnd ziehen Sie die Bolzen der Befestigung des Reformators des Drehens/Schwungrades zu priwodnomu der Disk heraus. Für die Zutrittsicherstellung vom nächsten Bolzen proworatschiwajte die Kurbelwelle für die Scheibe. 24. Ziehen Sie den Bolzen der Befestigung des Zündverteilers heraus und schalten Sie zum Motor die Hebetakelage an. 25. Unterstützen Sie die Transmission vom Heber (nach Möglichkeit speziell), sie auf dem Kopf des Letzten von der Sicherungskette gefestigt. Heben Sie die Transmission auf, ihre Stützen ausgeladen. 26. Nehmen Sie die Seitenstütze (ab siehe die Begleitillustration). 27. Ziehen Sie den unteren Bolzen der Befestigung der Transmission zum Motor, sowie die Bolzen der hinteren Stütze der Kraftanlage (heraus siehe die Begleitillustration). 28. Führen Sie den Heber rückwärts ab, die Transmission von den richtenden Stiften abnehmend. Verfolgen Sie, damit der Reformator des Drehens von priwodnogo der Disk ausgeschaltet wurde. Legen Sie den Reformator in der Transmission fest, um seinen Ausfall im Laufe der Demontage der Montage nicht zuzulassen. Senken Sie die Transmission und ziehen Sie sie vom Auto heraus. Möglich, es ist erforderlich, ein wenig den Heber/ausrotten lebedku, den unterstützenden Motor im Laufe der Senkung der Transmission zwecks der Befreiung bolschego des Arbeitsraumes zu senken.

Die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Die Hersteller der Autos (die Unternehmen Honda) empfehlen, die Wäsche des Kühlers ATF und der Linien ochladitelnogo des Traktes vom Lösungsmittel zu erzeugen. Verfolgen Sie, damit nach dem Abschluss der Wäsche das Lösungsmittel in den Linien/Höhlen des Kühlers nicht blieb. Wird für die Garantie zum Schluss vernünftig sein, den Kühler rein ATF auszuwaschen. 2. Stellen Sie auf die Stelle den Starter (fest siehe das Kapitel die elektrische Ausrüstung des Motors). 3. Vor der Anlage verfolgen Sie die Zuverlässigkeit des Eingriffes der Nabe des Reformators des Drehens in der Pumpe. Die Transmission auf dem Heber gefestigt, führen Sie sie in die etatmässige Lage (bemühen Sie sich, die Montage zur Vermeidung des Ausfalles von ihr des Reformators nicht zu neigen). 4. Streben Sie nach der richtigen Vereinigung der im Laufe der Demontage aufgetragenen Zeichen der Lage des Reformators verhältnismäßig priwodnogo der Disk. 5. Überzeugen Sie sich von der Anwesenheit in den Netzen der richtenden Stifte, dann akkurat ziehen Sie auf ihnen die Transmission an, auf die Richtigkeit der Einführung des Reformators in den Eingriff folgend. 6. Schrauben Sie den unteren Bolzen der Befestigung der Transmission zum Motor und den unteren Bolzen der Befestigung des Motors zur Transmission ein. Ziehen Sie die Bolzen mit der geforderten Bemühung fest. Verwenden Sie die Bolzen für den Klimmzug der Transmission zum Motor nicht. Wenn die Montage zu drücken misslingt es, bemühen Sie sich, den Grund an den Tag zu bringen und, die Störung zu entfernen. 7. Die weitere Anlage wird in der Ordnung, rückgängig der Ordnung der Demontage erzeugt. 8. Überfluten Sie in die Transmission die notwendige Anzahl ATF der geforderten Sorte (siehe das Kapitel die Laufende Bedienung). Erschrecken Sie sich nicht, wenn es erforderlich ist, die Flüssigkeiten etwas grösser zu überfluten, als es von den Normen vorbehalten ist, – wird der Überfluss auf die Auffüllung des Reformators des Drehens weggehen, der im Laufe des gewöhnlichen Wechsels ATF nicht verwüstet wird. 9. Starten Sie den Motor, richten Sie stojanotschnyj die Bremse auf und dreimal führen Sie den Hebel des Selektors durch alle Lagen durch. Überzeugen Sie sich von der Intaktheit des Funktionierens priwodnogo des Taus der Umschaltung der Sendungen (es siehe der Ersatz und die Regulierung des Taus der Umschaltung der Sendungen). 10. Prüfen Sie die Anlage des Winkels des Zuvorkommens der Zündung, erzeugen Sie die entsprechende Korrektur (notfalls siehe das Kapitel die Laufende Bedienung). 11. Erwärmen Sie den Motor bis zur normalen Arbeitstemperatur (die Transmission in der Lage “N” oder "R"), dann betäuben Sie es und prüfen Sie das Niveau ATF. 12. Führen Sie die Probefahrten des Autos durch, dann prüfen Sie die Kraftanlage auf das Vorhandensein der Merkmale der Ausfließen der Flüssigkeiten.