Honda Civic/Acura Integra

Ab 1994 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Die Technologie der Bedienung, das Instrument und die Ausrüstung des Arbeitsplatzes

Die Technologie der Bedienung

Es existieren etwas Methodiken der Ausführung der Prozeduren der technischen Wartung und der Reparatur des Autos, auf die der Leser die Hinweise im Text der gegenwärtigen Führung finden wird. Das Folgen den angebotenen Instruktionen wird die Arbeit des Mechanikers-Liebhabers wirksamer machen, wird zulassen aufs beste, zu organisieren und, verschiedene technische Prozeduren qualitativ zu erfüllen und ist ein Pfand der halbnumerierten Ausführung aller notwendigen Arbeiten.

Die Befestigung

Von der Befestigung heißen die Muttern, die Bolzen, die Haarnadeln und die Schrauben, die für die Vereinigung untereinander die zwei oder mehrere Details dienen. Bei der Arbeit mit den Elementen der Befestigung muss man sich ständig an einige Sachen erinnern. Tatsächlich wird in einer beliebigen Schnitzbefestigung diese oder jene Art kontrjaschtschich und der stoppenden Vorrichtungen verwendet. Es können die Sperrscheiben, die Kontermutter, die Sperrfähnchen oder speziell fixierend germetik für resb sein. Die ganze verwendete Befestigung soll absolut rein und gerade, mit dem nicht verletzten Schnitzwerk und neskruglennymi von den Winkeln schestigrannych der Köpfe schlüsselfertig sein. Es ist nötig sich obligatorisch zur Regel zu machen, den Ersatz der beschädigten Elemente der Befestigung zu erzeugen. Speziell samokontrjaschtschijessja unterliegen die Muttern mit nejlonowymi oder den Fasereinschüben der nochmaligen Nutzung nicht, da bei otdawanii kontrjaschtschije die Eigenschaften verlieren und bei der Montage immer sollen ersetzt werden.

"Prikipewschi" soll die Befestigung zwecks der Erleichterung des Abschraubens und zur Vermeidung der Beschädigungen vor otdawanijem vom speziellen durchdringenden Bestand bearbeitet sein. Viele Mechaniker bevorzugen, für dieses Ziel das Terpentin, das bequem zu benutzen, aus dem speziellen kleinen Kanister mit lang nossikom aufzutragen. Nach dem Anfeuchten der Befestigung ist nötig es vom durchdringenden Bestand, dem Mittel im Laufe von den einigen Minuten recht gut zu gestatten, okislennyj die Kontaktschicht zu durchtränken. Die stark verrostende Befestigung kann vom Meißel abgeschlagen sein, ist noschowkoj gesägt oder ist mit Hilfe speziell gajkoloma entfernt.

Beim Abschneiden des Kopfes des Bolzens oder oblamywanii die Haarnadeln auf der Montage kann der Rest des Schnitzteiles wyswerlen sein oder ist mit Hilfe des speziellen Extraktors herausgezogen. Die Mehrheit der Werkstattwagen kann die Ausführung dieses, so wie auch anderer (zum Beispiel, die Wiederherstellung des abgerissenen Schnitzwerks in den Schnitzöffnungen), der Reparaturprozeduren übernehmen.

Die flachen und Sperrscheiben sollen bei der Montage immer auf die Stelle in die originellen Lagen festgestellt werden. Die beschädigten Scheiben ersetzen Sie durch die Neuen obligatorisch. Zwischen der Sperrscheibe und der weichen metallischen Oberfläche (folgen, zum Beispiel, aluminium-), das feine Blattmetall oder der Plaststoff des gefestigten Details die flachen Scheiben immer festzustellen.

Die Umfänge der Befestigung

Aus vielen Gründen verwenden die Hersteller der Autos allen breiter und die metrische Befestigung breiter. Es ist jedoch wichtig, den Unterschied dazwischen (universeller) der Befestigung und der verwendeten manchmal Befestigung des Standards SAE (oder amerikanisch) zu wissen. Ungeachtet der äußerlichen Ähnlichkeit, die Elemente dieser zwei Typen der Befestigung sind auswechselbar nicht.

Alle Bolzen, wie des Standards SAE, als auch metrisch, nach dem Durchmesser, dem Schritt des Schnitzwerks und der Länge eingestuft werden. Zum Beispiel, der Bolzen des Standards SAE 1/2-13 х1 hat den Fußboden des Zolles im Durchmesser, 13 Windungen des Schnitzwerks auf einen Zoll und die Länge den 1 Zoll. Der metrische Bolzen М12-1.75х25 hat den Durchmesser 12 mm, den Schritt des Schnitzwerks (die Entfernung zwischen den benachbarten Windungen) 1.75 mm und die Länge 25 mm. Beider Bolzens sind äußerlich tatsächlich identisch, jedoch sind nicht auswechselbar.

In Ergänzung zu den aufgezählten Merkmalen, wie die metrischen Bolzen, als auch die Bolzen des Standards SAE optisch mittels der Besichtigung des Kopfes identifiziert sein können. Für den Anfang, die Entfernung zwischen lyskami die Köpfe des metrischen Bolzens wird in Millimetern, während bei amerikanisch – in den Zöllen (gemessen selb ist und für die Muttern gerecht). Wie die Untersuchung, den Schraubenschlüssel des Standards SAE für die Nutzung mit der metrischen Befestigung, und umgekehrt nicht passt. Außerdem gibt es auf den Köpfen bolschej die Teile der Bolzen des Standards SAE gewöhnlich radial sarubki, die die maximale zulässige Bemühung bestimmenden Verzögerungen des Bolzens (die Stufe der Haltbarkeit). Je grösser die Anzahl sarubok, desto die höher zulässige Bemühung (auf den Autos werden die Bolzen der Klasse der Haltbarkeit von 0 bis zu 5 gewöhnlich verwendet). Die Klasse der Haltbarkeit der metrischen Bolzen klärt sich vom Zahlencode. Die Zahlen des Kodes werden gewöhnlich gegossen, wie auch auf der amerikanischen Befestigung, auf dem Kopf des Bolzens (auf den Autos werden die Bolzen der Klassen der Haltbarkeit 8.8, 9.8, und 10.9 gewöhnlich verwendet).

Auch kann man, nach den Zeichen der Klasse der Haltbarkeit, die Muttern der Klasse SAE von den Metrischen unterscheiden. Für die Identifizierung der Klasse der Haltbarkeit der Standardmuttern werden die Punktzeichen, proschtampowywajemyje auf einer der Stirnoberflächen der Mutter verwendet, während die Markierung der metrischen Muttern mit Hilfe des wieder Zahlencodes erzeugt wird. Als es gibt mehrere Anzahl der Punkte, oder je grösser die Bedeutung des Zahlencodes, desto die höher zulässige Bemühung der Verzögerung der Mutter.

Die Markierung der Klasse der Haltbarkeit der Bolzen (oben - standardmäßig/SAE/USS, unten - metrisch)

Die Markierung der Klasse der Haltbarkeit standardmäßig schestigrannych der Muttern

Die Markierung der Klasse der Haltbarkeit metrisch schestigrannych der Muttern

Die schestigrannaja Mutter Die Klasse der Haltbarkeit 9	Die schestigrannaja Mutter Die Klasse der Haltbarkeit 10

Die Stirnseiten der metrischen Haarnadeln werden entsprechend der Klasse ihrer Haltbarkeit auch markiert. Auf die grossen Haarnadeln wird der Zahlencode aufgetragen, während auf kleiner die Markierung in Form von den geometrischen Figuren haben.

Es ist nötig zu bemerken, dass der bedeutende Teil der Befestigung, insbesondere der Klasse der Haltbarkeit von 0 bis zu 2, überhaupt nicht markiert wird. In diesem Fall ist eine einzige Weise des Unterschiedes der amerikanischen Befestigung von metrisch die Messung des Schrittes des Schnitzwerks, oder srawniwanije der Windungen mit den Windungen des einstellig identifizierten Elementes.

Es ist nötig sich zu erinnern, dass unter die Klassifikation SAE nur die kleine Befestigung gerät. Die grösseren Elemente mit dem nicht metrischen Schnitzwerk ist eine Befestigung des amerikanischen Standards (USS).

Da die Befestigung eines und derselbe geometrischen Umfanges (wie standardmäßig haben kann, als auch ist nötig es metrisch) verschiedene Klassen der Haltbarkeit, beim Ersatz der Bolzen, der Muttern und der Haarnadeln der Übereinstimmung der Klasse der Haltbarkeit einsteilbar der neuen Elemente abgenommen nach der Klasse der Haltbarkeit das Hauptgewicht zu legen.

Die Methodik und die Ordnung der Verzögerung der Schnitzvereinigungen

Die Verzögerung ist nötig es bolschej die Teile der Schnitzvereinigungen mit den Bemühungen, die mit den Forderungen der Spezifikationen bestimmt werden, gebracht am Anfang jedes Kapitels der gegenwärtigen Führung (zu erzeugen unter der Bemühung der Verzögerung der Befestigung ist nötig es das ihm verwandte Drehmoment zu verstehen). Die Verzögerung mit der übermäßigen Bemühung kann zum Verstoß der Ganzheit der Befestigung bringen, während nedotjagiwanije es zur Unzuverlässigkeit des Gelenkes der verknüpften Komponenten führt. Die Bolzen, die Schrauben und die Haarnadeln, je nach dem Material, aus dem sie hergestellt sind, und des Durchmessers des Schnitzteiles, haben streng bestimmte zulässige Bemühungen Verzögerung, die aus deren viel sind gewöhnlich, wie noch höher, in den Spezifikationen am Anfang jedes Kapitels gebracht sind. Streng halten Sie an den gebrachten Empfehlungen nach den Bemühungen der Verzögerung der auf des Autos verwendeten Befestigung fest. Für die Verzögerung der Befestigung, die nicht in den Spezifikationen erwähnt ist, es ist nötig die untenangeführte Karte der zulässigen Drehmomente zu benutzen. Die in der Tabelle gebrachten Bedeutungen sind auf die Befestigung der Klassen der Haltbarkeit 2 und 3 (ausgerichtet die Befestigung der höheren Klasse lässt die Verzögerung mit der großen Bemühung zu), außerdem es wird verstanden, dass die Verzögerung trocken (mit dem nicht eingeschmierten Schnitzwerk) der Befestigung, die in Stahl- oder Guß- eingeschraubt ist (nicht aluminium-) das Detail erzeugt wird.

Die Umfänge metrisch resb

М6	9 – 12 N·m
М8	19 – 28 N·m
М10	38 – 54 N·m
М12	68 – 96 N·m
М14	109 – 154 N·m

Die Umfänge tuben- resb

1/8	7 – 10 N·m
1/4	17 – 24 N·m
3/8	30 – 44 N·m
1/2	34 – 47 N·m

Die Umfänge resb des Standards SAE/USS

1/4 – 20	9 – 12 N·m
5/16 – 18	17 – 24 N·m
5/16 – 24	19 – 27 N·m
3/8 – 16	30 – 43 N·m
3/8 – 24	37 – 51 N·m
7/16 – 24	55 – 74 N·m
7/16 – 20	55 – 81 N·m
1/2 – 13	75 – 108 N·m

Gelegen nach dem Perimeter irgendwelcher Komponente der Befestigungen (soll solcher wie die Bolzen des Kopfes der Zylinder, der Schale kartera und verschiedener kryschek) zur Vermeidung der Deformation des Details und hinziehen in einer streng bestimmten Ordnung zurückgegeben werden. Die Ordnung der Verzögerung und otdawanija solcher Befestigung ist im Text der entsprechenden Kapitel der Führung, sowie auf sopr gebracht. Die Illustrationen. Wenn die spezielle Ordnung, so zur Vermeidung der Deformation der Komponente nicht vorbehalten ist, ist nötig es an den untenangeführten Hinweisen festzuhalten.

Auf dem ersten Stadium sollen alle Bolzen/Muttern von der Hand festgezogen sein. Weiter, jedes der Elemente der Befestigung erreicht noch auf eine volle Wendung, wobei sich der Übergang von einem Bolzen/Mutter zu anderem in diagonalnom die Ordnung (kreuzweise verwirklichen soll) der Reihe nach. Weiter, zum ersten Element zurückgekehrt, ist nötig es die Prozedur nach derselben Reihenfolge zu wiederholen, die Befestigung noch auf der Halb-Wendung festziehend. Setzen Sie die Ausführung der Prozedur fort, jedes Element jetzt schon auf das Viertel der Wendung für ein Herangehen ziehend, bis aller diese sich festgezogen mit als die geforderte Bemühung erweisen werden. Bei otdawanii ist nötig es die Befestigungen in der ähnlichen Manier, aber in der Rückordnung zu gelten.

Die Auseinandersetzung der Komponenten

Die Auseinandersetzung aller Komponenten soll sich in solcher Manier verwirklichen, damit bei der Montage jedes Detail auf die vorige Stelle und der richtigen Weise bestimmt sein konnte. Bemühen Sie sich, sich die charakteristischen äußerlichen Besonderheiten des Knotens in der Gebühr notfalls zu merken Sie erzeugen die Setzmarkierung der Details, deren Anlage auf die Stelle in der mehrdeutigen Weise (zum Beispiel, die hartnäckige mit der Rille ausgestattete Scheibe auf der Welle, u.ä. erfüllt sein kann). Eine gute Idee wird die Unterbringung der abgenommenen Details auf der reinen Arbeitsoberfläche in jener Ordnung, in welcher ihre Abnahme erzeugt wurde. Nützlich wird sich auch die Zusammenstellung der schematischen Elementarzeichnungen oder das schrittweise Fotografieren der geordneten Komponente erweisen.

Bei otdawanii die Befestigungen bemühen Sie sich, die Markierung seiner ursprünglichen Lage auf der Montage zu erzeugen. Oft, die Anlage der Befestigung und der Scheiben auf die vorige Stelle sofort nach der Abnahme des entsprechenden Details lässt zu, die Verwirrung bei der Montage zu vermeiden. Beim Fehlen solcher Möglichkeit, alle Befestigung ist nötig es in speziell vorbereitet für dieses Ziel müde auf Sektion und der entsprechenden Weise promarkirowannyj den Kasten zusammenzulegen, oder es ist danach promarkirowannym den Schachteln einfach. Solches Herangehen zeigt sich besonders nützlich bei der Arbeit mit den Komponenten, die aus der Menge der kleinen Details bestehen, solchen wie der Vergaser, den Generator, den Klappenmechanismus, das Paneel der Geräte oder die Elemente des dekorativen Bezugs des Salons.

Beim Abschalten der elektrischen Kontakte folgt und der Stecker die Aufmerksamkeit der Markierung der Leitungen oder der Geflechte mit Hilfe des Klebebandes mit aufgetragen auf ihn digital oder dem Buchstabenkode zu widmen.

Die prokladotschnyje Oberflächen

Auf allen Autos uplotnitelnyje werden die Verlegungen für die Kapselung des Einpasses der verknüpften Oberflächen zwei oder mehrerer Details verwendet und dienen für die Verhinderung der Ausfließen massel und der übrigen Arbeitsflüssigkeiten und der Aufrechterhaltung innerhalb der Montage des erhöhten Drucks/Verdünnung.

Oft solche Verlegungen vor der Anlage werden flüssig oder pastoobrasnym uplotnitelnym kompaundom (germetikom) abgedeckt. Manchmal geschieht im Laufe der Zeit oder unter der Einwirkung der erhöhten Temperaturen oder des Drucks so stark "prikipanije" der verknüpften Oberflächen der Freund zum Freund, dass die Zergliederung der Details trudnowypolnimoj Aufgabe wird. Für viele Fälle der erfolgreichen Absonderung "prikipewschich" der Komponenten hilft obstukiwanije sie außen nach dem Perimeter der Grenze mit dem Hammer mit weich den Flinke. Man kann für dieses Ziel auch dem gewöhnlichen Hammer ausnutzen, die Schläge durch hölzern oder plast- prostawku auftragend. Es ist nötig obstukiwanije die Gußkörper und die gegen der Erschütterung empfindlichen Komponenten nicht zu erzeugen. Beim derartigen Entstehen der Schwierigkeiten immer prüfen Sie in erster Linie, ob wiege die Befestigung ist abgenommen.

Vermeiden Sie podrytschaschiwanija die Details mit Hilfe des Schraubenziehers oder der Montierung, eingeführt ins Gebiet der Grenze, da dabei die verknüpften Oberflächen leicht beschädigt sein können, dass im Folgenden zur Entwicklung der Ausfließen bringen wird. Wenn podrytschaschiwanija "prikipewschich" die Elemente der Montage zu vermeiden misslingt es, benutzen Sie für dieses Ziel den Griff von alt smetki, aber Sie erinnern sich, dass alle sich bildenden Späne wie von den verknüpften Oberflächen, als auch aus den inneren Höhlen der Komponenten des zergliederten Knotens sorgfältig entfernt sein sollen.

Nach der Teilung der Details sollen ihre verknüpften Oberflächen unter Ausnutzung des Schabeisens für die Entfernung der Spuren des Materials der alten Verlegung sorgfältig gesäubert sein. Die verhärtenden Fragmente können mit Hilfe des Reformators des Rostes oder der speziellen chemischen Verbindung vorläufig erweicht sein. Als Schabeisen kann der Abschnitt des kupfernen Hörers mit raspljuschtschennym und dem spitzen Ende in diesem Fall verwendet sein. Die Reste einiger Verlegungen können mit Hilfe der kupfernen Bürste, jedoch unabhängig von der verwendeten Methode leicht entfernt sein, die verknüpften Oberflächen sollen infolge der Bearbeitung absolut rein und trocken werden. Wenn sich aus irgendwelchem Grund die verknüpfte Oberfläche erwiesen hat ist beschädigt, füllen Sie vor der Montage des Knotens die Defekte prokladotschnym germetikom aus. Meistens ist nötig es nicht erstarrend (oder nicht bis zum Ende erstarrend) germetikom zu benutzen.

Die Räte für die Abnahme der Schläuche

Die Maße der Vorsichten, die es bei der Abnahme der Schläuche zu beachten ist nötig, sind an den Maßen sehr nah, die bei der Demontage der Verlegungen vorgelegt werden. Vermeiden Sie die Beschädigung der Oberflächen der Stutzen und der Stutzen, auf die die Enden der Schläuche gespannt werden, da es ein Grund der Entwicklung der Ausfließen sein kann. Im besonderen Maß verhält sich die letzte Forderung zur Prozedur der Abnahme der Schläuche des Heizkörpers. Infolge geschehend im Trakt des Systems der Abkühlung verschiedener chemischer Reaktionen geschieht "prikipanije" die Gummis der Schläuche zu den Oberflächen der Stutzen und der Stutzen oft. Für die Abnahme des Schlauches schwächen Sie das Kummet seiner seiner Befestigung in erster Linie. Dann ergreifen Sie den Zangen den Schlauch unweit des Kummets und beginnen Sie, es auf dem Stutzen/Anlagerungsstutzen nach rechts-nach links zu drehen. Wirken Sie in der dargelegten Manier bis zur vollen Befreiung des Schlauches fort, dann nehmen Sie den Schlauch von des Stutzens ab. Die kleine Anzahl silikonowoj oder anderen Schmierens, das in den Spielraum zwischen dem Stutzen und vom Schläuchen eingeführt ist, wird zulassen, Blut zu sparen. Vor der Anlage des Schlauches schmieren Sie seine innere zur Stirnseite angrenzende Oberfläche, sowie die äusserliche Oberfläche des Stutzens mit der Lösung des seifigen Wassers oder der kleinen Anzahl silikonowoj das Schmieren ein.

Wie das äusserste Mittel, oder im Falle der eindeutigen Notwendigkeit des Ersatzes des Schlauches auf das neue auf den Stutzen angezogene Ende des Schlauches mit dem Messer zerschnitten sein kann und dann ist von der Oberfläche des Stutzens abgetrennt. Dabei bemühen Sie sich, von der Schneide das Metall/Anlagerungsstutzen des Stutzens nicht zu beschädigen.

Im Falle der Beschädigung schlangowogo des Kummets, ersetzen Sie es durch den Neuen. Die Kummete des zusammengebundenen Typs gewöhnlich nehmen, deshalb, unabhängig vom Zustand mit der Zeit ab, sie ist es besser, praktischer schrauben- oder schnecken- zu ersetzen.

Das Instrument

Die Auslese des qualitativen Instruments ist eine der grundlegenden Forderungen für jeden, wer die selbständige Ausführung der Prozeduren der technischen Wartung oder der Reparatur des Autos plant. Anscheinend, die Aufwände, die mit der Erwerbung des geforderten Werkzeugbesteckes verbunden sind, können unvergleichlich groß, jedoch bei srawniwanii sie mit den Kosten erscheinen, die zur Ausführung der Prozeduren der laufenden Bedienung und die Elementarreparatur des Autos an der Station der Instandhaltung verknüpft sind, werden vollkommen vernünftig erscheinen.

Zwecks der Systematisierung des Herangehens an die Auswahl notwendig bei der Reparatur und der Bedienung des Autos des Instruments werden drei Listen der Instrumente, die wie bedingt benannt sind niedriger gebracht:« Der Werkzeugsatz für die laufende Bedienung und die minimale Reparatur "," den Werkzeugsatz für das Allgemeine und die Generalüberholung "und" das Spezielle Instrument ». Die Eigentümer der Autos, die nicht die praktische Erfahrung der Durchführung der mechanischen Arbeiten haben, sollen mit der Ausführung der Prozeduren, die von der Anwendung der Instrumente aus der ersten Liste beschränkt sind beginnen, dabei die Qualifikation erhöhend und allmählich den Umfang der Tätigkeit ausdehnend. Je nach der Erwerbung der Fertigkeiten, man kann zur Ausführung der komplizierteren Aufgaben übergehen, das Sortiment der auf den Händen vorhandenen Instrumente allmählich ergänzend. Nach einer bestimmten Zeit wird der Erfahrungen Gewonnene zulassen, zur Ausführung der komplizierteren Arbeiten, die die Anwendung des Instruments aus der zweiten Liste fordern (für das Allgemeine und die Generalüberholung des Autos überzugehen). Wenn die Qualifikation des Vollziehers genügend hohen Niveaus erreichen wird und wird zulassen, die bedeutenden Mittel auf der selbständigen Ausführung der komplizierten Reparaturprozeduren einzusparen, kann man der Erwerbung des speziellen Instruments nachdenken.